Проекты Бти
Пир на весь мир
Экономия силами команды: коллеги из Марий Эл реализовали проект «ПИР»
В 2021 г. в филиале в Марий Эл реализовали пилотный проект «ПИР», в рамках которого коллеги отказались от услуг подрядчика по проектно-изыскательским работам. ПИР в расшифровке — это проектно-изыскательные работы, комплекс мероприятий по разработке документации, необходимой для строительства зданий и сооружений.
Теперь при строительстве/модернизации базовых станций и волоконно-оптических линий связи для операторов «большой четвёрки» по всей Волге с документацией работает команда филиала в Марий Эл.
Подробнее о проекте, его предпосылках, результатах и перспективах мы поговорили с Александром Котовым, руководителем группы эксплуатации сетей операторов связи из Йошкар-Олы.
Хочется, но колется
В нашем регионе компания заходила в проект О2О с задачей обслуживания базовых станций операторов связи, в основном это аварийно-восстановительные работы, ремонтно-восстановительные работы, техническое обслуживание. Когда штат был уже сформирован, мы стали пробовать свои силы в строительстве объектов связи.
Однако, когда нам начали передавать заказы, выяснилось, что реализовать полученную задачу по строительству базовых станций мы не можем. И дело было даже не в том, что не хватает знаний или умений, — тут как раз проблем не было. Наш уровень в тот момент позволял выполнить только минимальные модернизации с простейшими задачами. Мы столкнулись с массой сложностей в организации и запуске таких работ. Одной из таких проблем было то, что мы не могли брать заказы, в которых была проектно-изыскательная часть. Мы просто отказывались от денег, потому что не могли выполнить работу по проектированию для начала монтажа!
В нашем регионе компания заходила в проект О2О с задачей обслуживания базовых станций операторов связи, в основном это аварийно-восстановительные работы, ремонтно-восстановительные работы, техническое обслуживание. Когда штат был уже сформирован, мы стали пробовать свои силы в строительстве объектов связи.
Однако, когда нам начали передавать заказы, выяснилось, что реализовать полученную задачу по строительству базовых станций мы не можем. И дело было даже не в том, что не хватает знаний или умений, — тут как раз проблем не было. Наш уровень в тот момент позволял выполнить только минимальные модернизации с простейшими задачами. Мы столкнулись с массой сложностей в организации и запуске таких работ. Одной из таких проблем было то, что мы не могли брать заказы, в которых была проектно-изыскательная часть. Мы просто отказывались от денег, потому что не могли выполнить работу по проектированию для начала монтажа!
Александр Котов
Руководитель группы эксплуатации сетей операторов связи, г. Йошкар-Ола
Зелёный свет
С проблемой выполнения ПИР столкнулись все РФ. Чтобы сдвинуть вопрос с проблемной точки, в МРФ было принято решение о привлечении подрядной организации. Компания, которая начала с нами сотрудничать, была завалена заказами со всей Волги. Наблюдая за этим процессом, я подумал: а почему бы нам не выполнять работы по проектированию своими силами?
На первом этапе все мою идею поддержали и дали зелёный свет. Мы пригласили специалиста, который раньше занимался проектированием ВОЛС, на должность инженера, и он сопровождал подрядчика по ПИРам по заказам нашего филиала. Через него проходили все согласования, сбор информации и закрытие работ.
Появление подрядчика решило проблему выполнения «бумажных» работ, но при этом в РФ остались сложности с ПИРами. Если при получении заказов была возможность выбирать задачи без проектирования, то такой возможностью в регионах активно пользовались.
С проблемой выполнения ПИР столкнулись все РФ. Чтобы сдвинуть вопрос с проблемной точки, в МРФ было принято решение о привлечении подрядной организации. Компания, которая начала с нами сотрудничать, была завалена заказами со всей Волги. Наблюдая за этим процессом, я подумал: а почему бы нам не выполнять работы по проектированию своими силами?
На первом этапе все мою идею поддержали и дали зелёный свет. Мы пригласили специалиста, который раньше занимался проектированием ВОЛС, на должность инженера, и он сопровождал подрядчика по ПИРам по заказам нашего филиала. Через него проходили все согласования, сбор информации и закрытие работ.
Появление подрядчика решило проблему выполнения «бумажных» работ, но при этом в РФ остались сложности с ПИРами. Если при получении заказов была возможность выбирать задачи без проектирования, то такой возможностью в регионах активно пользовались.
Тогда стремление самостоятельно выполнять работы по ПИР в филиале переросло в идею замахнуться на объёмы с соседних регионов и забирать доходы, отнесённые к ПИР, себе, таким образом позволяя коллегам брать заказы с включёнными «бумажными» работами и привлекать дополнительные объёмы работ.
Параллельно, сопровождая подрядчика в части проектной документации, мы начали пробовать выполнять проекты своими силами. Сначала мы брали лёгкие проекты, продолжая отдавать остальное в подряд. Потом начали брать задачи более сложные и соответственно более дорогие. Работы на проектирование по Волге было немало, и вот у нас появились уже отдельные должности проектировщиков и второй сотрудник. Так мы постепенно начали взаимодействовать со всеми филиалами Волги.
Сейчас мы работаем со всей «большой четвёркой» на всей территории Волги, вышли на полный спектр выполнения проектно-изыскательных работ для ВОЛС и базовых станций, производим сложные расчёты несущей способности опор. Помогаем коллегам изготавливать исполнительную документацию на построенные/изменённые участки ВОЛС, что значительно упрощает задачу при проведении работ своими силами.
Планы грандиозные
Сделать хочется многое! Я рассчитываю выйти за пределы Волги и начать сотрудничать с соседними опорными филиалами — Урал, Центр, Юг, Сибирь, ну а потом и на остальные территории нашей большой страны. Потребность в нашей работе есть в любом РФ: даже сейчас, в условиях жёстких ограничений и практически полной остановки строительства сети операторов «большой четвёрки», на нас выходят регионы с задачами по проектированию. Мы готовы взять на себя все бремя пугающей аббревиатуры ПИР, которая так отталкивает исполнителей.
Мне кажется, что проектирование — это перспективный вектор развития, который нужно активно продвигать в нашем подразделении. Постоянные модернизация и развитие сетей связи позволяют компаниям двигаться вперёд и совершенствоваться на технологическом уровне. Проектно-изыскательные работы в спайке со строительно-монтажными работами могут стать локомотивом, движущим бизнес в направлении О2О на новый уровень!
Сделать хочется многое! Я рассчитываю выйти за пределы Волги и начать сотрудничать с соседними опорными филиалами — Урал, Центр, Юг, Сибирь, ну а потом и на остальные территории нашей большой страны. Потребность в нашей работе есть в любом РФ: даже сейчас, в условиях жёстких ограничений и практически полной остановки строительства сети операторов «большой четвёрки», на нас выходят регионы с задачами по проектированию. Мы готовы взять на себя все бремя пугающей аббревиатуры ПИР, которая так отталкивает исполнителей.
Мне кажется, что проектирование — это перспективный вектор развития, который нужно активно продвигать в нашем подразделении. Постоянные модернизация и развитие сетей связи позволяют компаниям двигаться вперёд и совершенствоваться на технологическом уровне. Проектно-изыскательные работы в спайке со строительно-монтажными работами могут стать локомотивом, движущим бизнес в направлении О2О на новый уровень!
Спасибо моим руководителям и коллегам по проекту Александру Генину, Андрею Масалыкину, Константину ЗагайновУ за поддержку, бесконечный оптимизм и веру в светлое будущее!
